Miljöpartiet väljer nu att utmana socialdemokraterna inför deras förhandlingar. En rad förslag från MP går på tvärs mot S. Friår är ett exempel, de kan säkert ta sig runt det. Ett annat större problem är förbifart Stockholm. Där måste tydliga besked ges och det är en fråga som det inte går att kompromissa om. Antingen byggs förbifarten eller så byggs den inte.
Socialdemokraterna i Stockholm säger ja. Allt annat vore politiskt självmord. Säger S nej till förbifarten är de körda i Stockholm. MP säger nej. Tvärnej. Peter Eriksson har varit tydlig i sitt nejsägande. Ska förbifart Stockholm bli den politiska fråga som göra att de rödgröna redan innan valet spricker som regeringsalternativ?
Bloggar: Hagwall och Fredrik och Peace love…
Så denna valfråga är designad för att sätta in en kil mellan Mp och resten av de rödgröna ?
Jag tror inte det funkar. Detta är ingen rikspolitisk fråga utan en fråga för Stockholm.
På sin höjd kanske det blir förflyttningar från sossarna på kommunnivå till Mp och V.
Då pratar jag om de Stockholmarna som inte tycker att sossarna skall gulla med alliansen på “Stockholmisk” kommunnivå.
Jag vill veta vilka projekt som får stå åt sidan för att detta skall bli prioritet nummer ett.
Majoriteter på kommunnivå måste inte följa hur det ser ut på nationell nivå. Det vet du mycket väl Kent du har ju Mp på din sida på kommunnivå.
Om Alliansen och sossarna har en samsyn på “Stockholmisk” kommunnivå då blir det en förbifart i Stockholm där sossarna och alliansen bildar en majoritet för detta oavsätt hur den politiska majoriteten kommer se ut efter att kommunrösterna för Stockholm och kanske berörda kranskommuners röster är räknade.
Läser nu Eva Franchells artikel i aftonbladet.
Mp önskar att satsa på att bygga upp spårtrafiken i Stockholm fördubbla järnvägsnätet och satsa på höghastihetståg mellan de stora städerna.
Hon beskriver en problematik i Stockholmsregionen där SL trafiken är opålitlig så tillvida att de inte håller tiden. SLs spårtrafik är tydligen i stort behov av att upprustas.
Tar man pengar och satsar på att förbättra spårtrafiken så att Stockholmarna väljer tunnelbanan framför bilen för att man anser att SL trafiken blir bättre och pålitligare då får man en effekt där fler ställer bilen och då minskar trycket på den infrastruktur som är tillängnad bilen.
Då minskar även flaskhalsar i biltrafiken i Stockholms omnejd.
Om Moderaterna och Sossarna är överrens att de vill välja bilen i Stockholmsregionen och Mp vill välja att rusta up SL nätet då har väljaren i Stockholm två tydliga alternativ att välja mellan.
Pingback: Stefan – Nya moderaterna
Självklart spricker inte de rödgröna nu. Det viktigaste är nämligen att få makten. Hur spelar mindre roll.
Lösningen är enkel. Man lovar bara att tillsätta en utredning efter valet.
Kent
Spricker Alliansen nu oxå då när olika partier kommer med olika förslag inför valet.. Och hur blir det om inte Alliansen får igenom kärnkraften..
Skulle vara väldigt konstigt om alla partier tyckte lika…Är nog bara Centern som lägger sig i alla frågor
Pingback: Vill Miljöpartiet subventionera koldioxidutsläpp? « www.SimonsBlogg.se
essbeck:
Att det bara rör Storstockholm är viktigt nog. Skulle 4% av stockholmarna gå från S, 3% från MP och 3% från V över till alliansen på grund av detta – då har alliansen fått 150 000 röster.
Allt som händer i Stockholm är extremt viktigt, och just den här frågan verkar beröra stockholmarna så pass mycket att vi kan se betydligt större överflyttningar än exemplet ovan.
@Carl
Jag bryr mig måttligt om Stockholm. Jag bor inte där. Sverige är mer än bara Stockholm. Och om Alliansen vill sätta fokus på Stockholm och strunta i resten av landet så får de väl göra det då.
Om de skulle ditt eller datt. Jaa, man kan alltid spekulerar. Vad blir det av det i slutändan ?
Att gå från vänstern till alliansen , det kan inte vara många individer som kan tänkas göra detta för att Alliansen annonserar ett byggprojekt i Stockholm.
@essbeck, Miljöpartiets track record på att leverera kollektivtrafiklösningar i Stockholm är uselt. Förra mandatperioden, då Miljöpartiet var med och styrde, byggdes inte en meter nytt spår i Stockholm. Nu bygger vi Citybanan, dubbelspår på Roslagsbanan och Nynäsbanan, fyrdubbelt spår Tomteboda-Kallhäll, vi bygger tvärspårväg Alvik-Solna, rustar upp Lidingöbanan och startar bygget av Cityspårvägen från Värtan till Västra Kungsholmen, med mera, med mera…
“Majoriteter på kommunnivå måste inte följa hur det ser ut på nationell nivå. ”
Hört talas om Annika Billströms vallöfte om trängselskatten?
Pingback: Äntligen klart för Förbifart!?!? « No size fits all
@hagvall
Nej jag är inte så insatt i Stockholms kommuns satsningar på infrastruktur. Jag är inte så intresserad av det i detalj heller.
Jag bor i Göteborg. Är du interesserad av vilka projekt som försigår på denna sida av Sverige ?
Jag vill inte dissa din entusiasm för dessa projekt men det känns ointressant för mig som inte varit i Stockholm sedan 1987.
Tittar på GP och deras lokala rubriker.
Där kan man läsa att vid 18 tiden fick boende på Björkö och Kalvsund tillbaka vattnet efter 3 veckor utan.
Poliser som felparkerade sina tjänstebilar där det är stoppförbud kommer att åtalas.
Extremister från högerextrema Nordisk Ungdom trakasserar politiska motståndare.
Polisen letar efter en man som försökte råna en butik i Kållered.
Nytt hopp för Kvibergs marknad.
Vårdcentral spårlöst borta.
http://www.gp.se/nyheter/goteborg
Intressant ?
Bor 50 mil söderut från Stockholm! Har varit i Stockholm en gång för 7 år sedan! Har ingen längtan att åka dit igen! Struntar fullkomligt i om det byggs någon förbifart eller inte, bryr mig för övrigt inte ett dugg om vad som händer där! Stockholmarna kanske inte tror det, men det finns en hel värld utanför Stockholm! Är väl bara de närmast “sörjande” som bryr sig om vägbygge där! Så nej, det är inget som avgör vad jag kommer att rösta på den 19 september!
Det börjar bli lokalt och regionalt detta:)
Som boendes i Göteborg men arbetandes till och ifrån i Stockholm så …visst byggs det i Stockholm. Men Hagwall , det är ju så att en hel del av de nya projekten i Stockholm inte alltid har mötts med hurrarop. Cityspårvägen är ju ett. Man får allt ta en liten titt på konsekvensanalyserna också.
Sedan är det ju så att det finns en betydande värld utanför Stockholm, till och med utanför Mälardalen.
Som essbeck antyder och Kent Karlsson också, det är helt annorlunda att bo och leva någon annanstans än i Stockholm. Om det är Göteborg eller Malmö eller Jönköping.
Sedan kan man kanske ta sig en funderare över varför Mp växer i Stockholm.
Peter Strobl
Det finns säkert flera anledningar att MP växer i Stockholm. När jag tittade på statistiken från 2006 val var MP starkaste fästen i Stockholmsområdet, Stockholms innerstaden och en del närförorter. Vid senaste EU val fick MP ~1/3 av rösterna på Södermalm. Vad är det som kännetecknar dessa områden? Jo, man har för landet en unik tillgång till en väl utbyggd och kraftigt subventionerad kollektivtrafik samt ett väldigt lågt direkt beroende av industriell verksamhet. Naturligtvis uppskattar man en utbyggnad av sin kollektivtrafiken, som börjar nå sitt kapacitetstak, speciellt om det betalas av andra dvs bilisterna. Och de höjda energiskatterna som kommer att orsaka problem för delar av industrier drabbar människor i andra delar av landet än där man själv bor. Men inkomsterna förväntar man sig att man själv kommer att få ta del av.
Man kan nog säga: Egennyttan ljuger aldrig.