Socialdemokraterna och Mona Sahlin har gett upp att få ihop ett enigt rödgrönt regeringsalternativ. Igår så gavs beskedet att man inte klarar av att bli överens om viktiga framtidsinvesteringar. Förbifart Stockholm ska enligt de rödgröna avgöras i en folkomröstning. Detta för att de själva inte klarar av att komma överens. Frågan som nu ställs är vilka fler frågor ska det folkomröstas om? Hur stora skattehöjningarna ska bli? Vilken utrikespolitik som ska föras? Finns det någon fråga som det politiska ledarskapet klarar av att ta beslut kring? Är det någon fråga som är för stor eller för liten för folkomröstning?
När det gäller förbifart Stockholm så kommer nu väljarna kunna avgöra frågan i valet. Därmed underställs frågan väljarna. Vill man att förbifarten ska byggas så röstar man på Alliansen.
Redan nu kan vi se att de rödgröna tappar i opinionen. Jag tror att detta bara är början. Vi kommer att få se fler haverier. Det socialdemokratiska ledarskapet tappar nu i trovärdighet. Hur ska Mona Sahlin kunna hålla ihop och leda landet när hon inte kan hålla ihop och leda oppositionen.
Vi är nu på väg att få en tydlighet emellan de politiska alternativen i svensk politik. Det ena alternativet spricker nu i fråga efter fråga. Det andra alternativet är enig i fråga efter fråga. Valrörelsen är igång och det är fördel för Alliansen.
Bloggar: Hagwall och Badlands Hyena och Rolf och Peter och Robert och Moderata Perspektiv och Altenberg och Paul och Catharina och Christian och Ankersjö
Vi måste folkomrösta om Cityspårvägen som alliansen har börjat bygga !
S är som vanligt emot alla förbättringar i innerstaden – men alliansen och mp för !
Oppositionen upplever nu problemet de borgerliga partierna hade innan Alliansen. Det tar ett tag att lära sig samarbeta och synka ihop sina agendor till ett samlat alternativ. Alla minns fortfarande att V inte ens var tilltänkta för samarbetet utan skulle fortfarande vara förpassat till en lydig dräng som visst får igenom någon fråga här och var i utbyte mot att de inte fäller en vänsterregering.
Just nu är väl bara frågan när V eller Mp kommer att öppet spela avhopp-kortet. Före eller efter valet?
Verkligheten kommer ifatt de Rödgröna.
Instämmer med Schwanhof.
Kent/ Du har alldeles rätt – det kommande valet framförallt i Stockholms län blir en vägvisare för hur trafikstasen kommer att undvikas inom den sfären. Alliansen börjar fungera på de flesta cylindrarna – en glädje för de som haft funderingar.
Det var de borgerliga som drev igenom en folkomröstning om trängselavgifterna i Stockholm för fyra år sedan. Med Förbifart Stockholm kommer det att införas mycket mera omfattande trängselavgifter, förutom att skattebetalarna skall betala 30 miljarder för en motorväg, den skall alltså betalas flera gånger om. Men då passar det naturligtvis inte med en folkomröstning.
Folkomröstningar har tappat sin betydelse. När det gällde kärnkraften sket våra folkvalda i folkets vilja. Bara ett exempel. När folket ger fel svar så vill man gärna få till stånd en ny omröstning som i europrojektet. Man kan tycka vad man vill i sakfrågorna men folkomröstning som instrument är bara komiskt i vårt land. Lobbyismen kan också i stort sett få till vilket resultat som helst. EU-medlemskapet har väl så vitt jag vet bara varit en övervikt för ja-sidan just vid omröstningen. Det är enbart ett spel detta. Skit i folkomröstning eller gör det på rätt sätt.
“Ingen av förändringarna i mätningen är statistiskt säkerställd.!
Grundkurs i statsvetenskap, kanske?
Om alliansen på något sätt tror att förbifart Stockholm kommer att minska bilismen i området så bör man ju bygga. Finns ju absolut inget som helst historiskt som talar för detta. Naturligtvis är detta en mycket dålig prioritering. Kanske obekvämt för politiker att säga det. Förr drevs människor av visioner och argumenterade för detta. Numera blöter vi fingret och håller det i luften. Det blir nog bra det där….
@Mållgan
Det är en helt annan sak, för när borgerliga driver kravet om folkomröstningar så är det berättigat, medan om någon vänster om militären driver kravet om folkomröstningar så är det att inte ta ansvar.
Helt solklart tycker jag.
För övrigt Kent, så är borgarnas hycklerier om detta med folkomröstningen faktiskt i klass med hycklandet på BadlandsHyena.
Hur skulle det vara med en folkomröstning i Göteborg om de föreslagna trängselskatterna som till större delen skall gå till att finansiera en tågtunnel under staden?
Pingback: Bloggen Omvärldsbevakning» Blogg-arkiv » Förbifart (S) IDG.se - Störst på IT, dagliga IT-nyheter, tester, gratis forum, guider, skolor och nyhetsbrev mm
Pingback: Per Altenberg – ett liberalare Sverige » Blog Archive » Vad är de överens om?
Lite utanför ämnet men tar det ändå:
De nya moderaterna fortsätter sitt erövringståg genom det retoriska landskapet. Den politiska vänsterns ord tas över ett efter ett. I förra valet basunerade Reinfeldt & co ut att de var ”Det nya arbetarpartiet” och begreppet arbetslinje blev deras signum.
I helgen förklarade partisekreterare Schlingmann att ”ordet ALLA spelar en nyckelroll i vår välfärdssyn” och Moderaterna ska stå för ”rättvisa och sammanhållning”.
I sitt tal till de moderata kommun- och landstingspolitikerna betonade han att de nya moderaterna är för en stark offentlig sektor och bryr sig om kvalitet i vård och omsorg snarare än vem som äger utförandet. Han talade även om jämställdhet.
– Nu fattas bara att vi börjar använda ordet solidaritet också. Då är gränsen nådd, suckade en partimedlem på kommunkonferensen, enligt Aktuellts utsänd
Jag kan föreslå några fler frågor att folkomrösta om:
1. Lägg ner atomkraften snarast.
2. Avsluta krigsinsatsen i Afghanistan och ta hem trupperna.
3. Lokalt i din hemstad: Folkomrösta om försäljningen av 1148 Öbo-lägenheter i Örebro till privata intressen.
Allt under förutsättning att resultatet också genomförs. Hittills har det ju varit klent med den politiska hörseln på det örat.
Hans Holberg
Örebro
Pingback: Haveriet är därmed fullbordat. « Kent Persson (m) blogg
Personligen är jag för folkomröstningar, rent generellt. Jag anser att de är mer demokratiska i ordets rätta bemärkelse än den indirekta demokrati som finns idag.
Givetvis är det så att man måste ha demokratiskt valda beslutande organ, och det är av en massa skäl omöjligt att ha folkomröstningar i varje fråga.
Däremot anser jag att man kan ha folkomröstningar enligt schweizisk förebild, både i lokala och på riksplanet. Men det förutsätter att det ska vara inskrivet i grundlagen hur det ska fungera med själva valet, d.v.s. områden/regioner som omfattas, valregler, antalet alternativ, vad som krävs för att det ska bli folkomröstning och mycket mer.
För det första anser jag att utspelet som kommer från de rödgröna, är som jag ser det ett brott mot grundlagen. Enligt denna har Sverige en representativ demokrati, och att man som politiskt utspel kan kräva en beslutande folkomröstning är i direkt strid med grundlagen. En folkomröstning kan på sin höjd vara rådgivande, om man inte ska bryta mot lagen.
För det andra är det inte alls en fråga som är lokal. Det handlar om landets infrastruktur och ingenting som kan beslutas Stockolms län. Projektet heter ”Förbifart Stockholm” vilket innebär att de som inte ska till Stockholm ska kunna passera staden enklare.
För det tredje har man underlåtit att bygga ut vägnätet efter behov, i och kring Stockholm sedan 60-talet.
För det fjärde var en av de anledningar som anfördes innan Trängselskatten infördes, att man skulle återföra pengarna från detta till bilismen och vägar i Stockholmsområdet.
För det femte är detta en olämplig fråga att ha folkomröstning om. Det åligger politikerna att besluta under beaktande av vad som behövs för landet/regionen baserat på de förutsättningar som finns. Det innebär att i frågor som denna kommer de som röstar enbart rösta med avseende på sina egna intressen, inte med den helhetsbild och kunskapsbas som politikerna måste ha eller skaffa sig före ett beslut i denna fråga.
För det sjätte är Essingeleden kraftigt överbelastad, underdimensionerad och så försliten att den repareras regelmässigt varje sommar. Att mot denna bakgrund inte skapa ersättnings- eller avlastningsalternativ är direkt ansvarslöst av beslutande politiker.
Bilar och vägar släpper inte ut någon CO2. Det är det bara dåliga bränslen som gör.
Nu börjar elbilar och biobränsle baserade bilar röra på sig. En elbil som står still i en bilkö släpper inte ut något.
Jo, förbifarten hjälper mot trängseln i stockholmstrafiken genom att de bilar som skall igenom stan inte måste in i stan och trängas. Båda behövs och du får inte bättre lokaltrafik för att du hindrar biltrafik. Skulle den fuskbyggande rödgröna röran vinna valet och stoppa förbindelsen så leder det bara till att den med nödvändighet ändå kommer att byggas till sist. men då till en än högre kostnad. Ingen vinst, bara förlust.
Jag ser inget problem med att förankra och avgöra politiska frågor genom folkomröstning.
Jag skulle gärna vilja rösta om FRA lagen, varför inte rösta om framtida militära engagemang ?
Tycker det är en bra utveckling.
essbeck. Håller med dig i sak. Förutsättningen är att folkomröstningen är beslutande. Att få människor att gå till valurnan om man vet att resultatet följs bara om det överensstämmer med åsikten hos sittande politiker låter sig icke göras.
@essbeck
Det är nu svensk lag som gäller. Inget annat, vad du och jag tycker är kattskit värt.
Om ni är interesserade så kan jag berätta att det funkar enligt följande i Schweiz:
1. Varje nytt lagförslag som presenteras kan gå till folkomröstning om man samlar in ett visst antal namnunderskrifter ( 50.000, dvs. cirka en procent av de röstberättigade)
2. Alla medborgare har rätt att presentera egna lagförslag som man folkomröstar om givet att man samlar in dubbelt så många underskrifter som i alt 1.
Omröstningarna är bindande och det finns stoppregler som förhindrar att man röstar om samma sak inom en viss tid.
Liknande regler finns på lokal (kanton) nivå.
Min uppfattning efter många år i Schweiz är att systemet fungerar mycket bra. Men det innebär ett helt annat samhälle än Sverige. Politikerklassen är nästan osynlig i Schweiz medans den totalt dominerar livet i Sverige.
@Micke
Samma svenska lag gällde när Stockholm hade folkomröstning om trängselskatter.
@ essbeck
Jäpp, men det var en jäkla soppa. Försök? Och hur röstade alla kranskommuner?
Vad som var juridiskt riktigt i den historien vet ingen.
@ Essbeck
Du får nog läsa på lite innan du skriver.
Läs första meningen i den artikel Kent refererade till så förstår du vad Micke menar:
http://www.expressen.se/Nyheter/1.1960261/de-rodgronas-forslag-kan-strida-mot-grundlagen
@ Utlandssvensk!
Hur underbart det låter. Politikerna hålls i skymundan precis som det skall vara.
Fördelen med det systemet är att det krävs organisation och pengar att sätta bollen i rullning. Därmed gynnas driftiga personer och personer av gamla släkter (oftast samma sak).
Att låta driftiga personer styra utvecklingen är ypperligt eftersom det leder till mer framgångsrika samhällen.
Folke Johansson hade synpunkter på folkomröstningen om trängselskatterna men då var det tydligen inte så att han yppade att det “kan” vara olagligt som kan säger nu.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=103&artikel=937361
The Puker,
Schweiz är ett land som jag tror att de flesta “gammelmoderater” skulle gilla skarpt.
För Kent och hans nya moderater, eller ska vi kalla dem gamla sossar, är det nog inte alls trevligt. Här är det svårt att försörja sig på att tugga meningslösa PK floskler. Men de vanliga medborgarna har MYCKET högre levnadsstandard och ALLT fungerar.
Pingback: ”Alla folkomröstningar som ägt rum har ställt unika krav på hur de utformas. Även en folkomröstning om infrastrukturen i Stockholm län skulle kräva en särskild reglering som anger villkoren för en sådan omröstning.” « essbeck
Pingback: Om väsbybornas behov av ”Förbifart Stockholm” och utbyggd kollektivtrafik « Tyck till om ditt Upplands Väsby
Re; Hansson
Du glömmer de stora CO2-utsläpp som uppkommer vid byggandet av förbifarten. Konsultföretaget Grontmij har för Stockholms Handelskammare räknat ut att det till och med blir ett nettoöverskott av CO2 när man bygger spårväg och att man därför inte ska bygga spårvägar i Stockholm!!!!
Så överdriven har CO2-hysterin blivit.
F.ö. kommer de flesta bilar inte att vara el-bilar år 2020 – långt därifrån.
Varför ska det vara folkomröstning om en sak som egentligen bara berör Stockholm. Visst vi vill ha vägar ute på landsbygden med men för den skull måste det gå att ta sig igenom vår huvudstad utan att fastna i flera timslånga köer. Nästa gång som det ska byggas vägar så kan vi väl få lite av kakan, vägen upp till Sälen är på tok för smal för den trafik som rullar där. Vägen mot Jönköping måste nog också rustas upp tänker då främst på sträckan mot Ödeshög, där mycket tung trafik rullar. Nissastigen är lite för smal för all denna trafik, men får den rödgröna röran bestämma så ska väl allt fraktas på järnväg, då kommer alla varor att bli riktigt dyra och under vintern rejält försenade. Nej, någon folkomröstning tycker inte jag krävs för denna utbyggnad, det finns vettigare saker att lägga pengar på än att rösta bort dem.
Inga-Lill: Det är bara tänkt att invånarna i Stockholms län ska få rösta – om man nu har tänkt så mycket överhuvudtaget. Anledningen till folkomröstningen är ju att de rödgröna inte kan komma överens och därför låter folket rösta – inte en demokratifråga alltså.
Problemet är bara att de rödgröna är oense om en massa andra saker också, både på det lokala, regionala och statliga planet. Ska bli intressat att se hur de ska lösa det och hur stora eftergifter miljöpartiet får göra. Kankse blir det MP som får vara med om att ta första spadtaget på förbifarten.