De rödgröna försöker nu sätta ett nytt rekord i vem som kan göra av mest av andras pengar på kortast tid. De kommer att lyckas. Igår presenterades satsningar som saknade finansiering på 120 miljarder. Idag fortsätter man med 12 miljarder till kommun och landsting. Med vackra ord försöker man ge bilden av att man satsar. Kanske uppfattas det så. Kanske uppfattas det som ansvarslöst. I grunden är detta ett oseriöst sätt att bedriva politik på. Man vräker ut vallöften, men berättar inte hela sanningen. Politik är seriösare än så.
Den 3/5 ska helheten presenteras. Vi väntar med spänning. För någon ska betala kalaset. Vem som ska göra det vill man inte säga. De rödgröna väljer nu att kalla ofinansierade satsningar för investeringar. En konstig nysvenska för att man inte orkar ta det ekonomiska ansvaret för sin politik.
Der rödgrönas politik kan låta bra. Men vem ska betala? Det borde vara den befogades frågan som väljarna nu ställer sig.
Bloggar: Andersson och Mikael och Thomas och krassman och Moderata Perspektiv och Mary och eva och runo och Magnus
Borde du inte läsa igenom förslagen innan du sågar dem? Att påstå att det är 120 ofinansierade miljarder i uppgörelsen är ju ren lögn.
Robert, DU borde gjort hemläxan först.
Det går aldrig att finansiera offentliga tjänster med offentligt inbetalda skatter. Krävs pengar utifrån för att hela administrationen skall gå runt.
Som jag skriver i min blogg idag De rödgröna påminner mig om gråsparven bakom 2-taktaren….
Det handlar om ideologi. Klart att man kan höja skatter för att finansiera den gemensamma sektorn. Sänker man skatter måste man visa finansieringen på det. D.v.s. vilka neddragningar är man beredd att göra i den gemensamt finansierade sektorn till förmån för mer pengar i plånboken som man i förlängningen måste använda en del av till sådant som tidigare var gemensamt finasierat. Det är olika sätt att se på hur ett samhälle ska utformas. Vi har en tradition med stor gemensam sektor. Visst kan vi gå ifrån det om det finns väljarunderlag till en sådan förändring. Då ska vi också vara helt på det klara med att mycket av det vi nu får via skattsedeln får var och en hosta upp från den privata plånboken. Vi kan inte låtsas om att vi bara kan sänka skatter hur mycket som helst utan försämringar. Det är nämligen ganska lätt att genomskåda för gemene man.
Pingback: Tweets that mention Men vem ska betala? « Kent Persson (m) blogg -- Topsy.com
Visst handlar det om ideologi. Hur mycket får jag råda över mitt liv och mina tillgångar? Vems ansvar är mitt liv i första hand? Vad skall det allmänna utrymmet räcka till? Vad är en vettig fördelning mellan det privata och pappa Statens? De är frågor som vi inte har ställt, bara gnällt i ganska många år.
elina. Jag vill minnas att det är precis därför som vi har fria val.
Anders: inte så solklart när den politiska fördelningen är 50/50. Den enskildes fria val är för det mesta tämligen begränsade. Fria val är kanske bara en önskedröm?
Det är konstigt att när man lånar 55 miljarder under 10 år för att investera i järnvägar som håller minst 100 år framåt, då är det oansvarigt enligt Kent Persson. Trots att de rödgröna även angett hur räntor och amorteringar skall betalas, med en kilometerskatt. Det är i grunden samma recept som Alliansen vill bygga Förbifart Stockholm på. Också med lånade pengar, som skall återbetalas med trängselskatter. Då går det bra.
55 Miljarder på 11 år är 5 Miljarder kronor per år. Men när Alliansen sänker skatterna med 10 Miljarder om året med lånade pengar, då är Kent Persson knäpptyst, då går det tydligen hur bra som helst att låna, trots att staten inte får några nya tillgångar som motprestation!
elina. Du har fri möjlighet att rösta på det parti som står närmast dina åsikter. Du har också, om du inte finner något sådant parti, full rätt att starta ett eget. En annan möjlighet är att påverka ett parti inifrån att gå i den riktning som du vill se. Jag vågar påstå att vi har fria val i Sverige. Vi har också, vilket är tur, chans att rösta bort ett alternativ som inte levererat.
Pingback: Bred XXX dyrare än riktad XXX??? « Olssons Blogg
Numera är det Miljöpartiet som bestämmer agendan och nu ska en hel näring sättas på plats.
Kilometerskatten är ett av verktygen och som kommer att kosta våra lastbilstrafik 1.40/km!! Detta blir givetvis dödsstöten för nämnda och kommer att fördyra våra matvaror och annan godstransport.
Ett helt orimlig målsättning- ny skatt 2kr/liter – för bilisten..Mycket att glädjas åt om nu olyckan är framme. Alla fordon ska bort om de får bestämma!
Pingback: Guldregn över kommunsverige « Joakim Hörsing
Men visst är det skitsmart att pumpa in 12 miljarder till kommuner och landsting?
De kan ju anställa mer folk, och då går arbetslösheten ner. Vissa kommuner har ju problem med invandrartätat områden, skapade av de senaste årtionendenas flykting/invandringspolitik, så där kan man dra in några miljarder för att göra dem trivsammare och sopa problemen under mattan.
Svensk sjukvård är urkass, så att i stället för att konkurrensutsätta den eller effektivisera den, är det givetvis bara att pumpa in mer pengar.
Var pengarna kommer ifrån är lite sekundärt, på klassiskt vänstermanér. Politikerna vet allt om rättvisa och hur pengar ska fördelas som vanligt.
Jag vill minnas att vi redan idag har världens största offentliga sektor i relation till BNP. Det är klart att den ska bli ännu större enligt de rödgröna.
I deras paradis betalar alla 100% skatt och får ansöka om ”levnadsbidrag” av stat och kommun för att allt ska bli rättvist fördelat.
Till Soli01 om kilometerskatten. Kilometerskatt är ett sätt att få den tunga lastbilstrafiken att betala för de miljökostnader och slitage på vägarna som den förorsakar. Idag betalar man inte fullt ut för det. Liknande system finns och håller på att införas i flera andra länder. Skatten kan differentieras så att den görs högre på sträckor där det finns andra alternativ och då kan styra över trafiken till mer miljövänlig järnvägs- och båttrafik. På andra områden, där alternativ saknas, som t.ex. en del av skogsindustrins rundvirkestransporter, kan man ha en låg eller ingen skatt.
Ditt tal om att det blir en dödsstöt för lastbilsbranchen är gripet ur luften. Men det är viktigt att lastbilarna, som är det mest miljöbelastande trafikslaget, används på ett effektivt sätt där andra bättre alternativ saknas. Det kan kilometerskatten bidra till.
@ Lennart O,
All bil och lastbilstrafik betalar massor med mer pengar än de kostar samhället. Jag har kollat beräkningarna, och de är baserade på bl.a. en påhittad siffra för vad koldioxidutsläppen ”kostar” samhället. Vidare är det moms på skatter och momsen räknas inte som något bilisterna betalar.
Idén till detta kom från Björn Abelsson, som jobbade (eller jobbar) åt Vägverket, och artikeln BA skrev är ca 10 år gammal. Jag debatterade saken med honom på den tiden.
Det är alltså ren fanatsi, och ett sätt att med påhittade miljömål beskatta trafiken, samtidigt som man får ”miljöpoäng” i folks ögon. Inget nytt under solen, och tror faen att (mp) och (v) hänger på dessa dumheter.
För Kent Persson (M) och moderaterna är vård och omsorg = ”kalas”. Men det är ju inget nytt under solen, den människosynen känner vi ju numera igen.
Nu återinförs förmögenhetsskatten. En pervers skatt, har någon sagt, vem var det?
Östroos avskaffade förmögenhetsskatten för de mest förmögna, de slipper även nu pga maxgränsen, men de av oss som jobbat hela livet som illrar, vi ska drabbas. Att vara spara fick jag lära mig i skolan, men Mona har ju varit slösa hela livet och detta kommer nu bli norm
Vem som ska betala? Tja det blir väl de pensionärer som bor i hus de själva eller avlidna släktingar byggt i områden som en gång var billiga men där hus köpts för dyra pengar runt omkring så att taxeringsvärdena gör pensionärerna till falska millionärer.
Det går inte att äta det hus man bor i, men det har de Rödgröna glömt bort.
Lennart Olsen
Om kilometerskatt skall införas på tung lastbilstrafik pga. vägslitage bord de rödgröna för att vara konsekvent föreslå att kilometerskatten också införas för busstrafik som också har högt axeltryck. Det kommer att kosta en hel del för de stora kollektivtrafikbolagen Den biltrafik som är mest skonsam mot vägarna är personbilstrafiken som har lågt axeltryck.
Pingback: Alla dessa löften… « Moderata Perspektiv